La posibilidad de que se implementen precios más bajos para el combustible durante la madrugada en las estaciones de servicio del país, una medida mencionada públicamente por el presidente de YPF, abrió una serie de interrogantes en el sector local. Según explicó Mario Pariggiani, integrante de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Bahía Blanca, todavía no hay información clara, completa ni oficial sobre cómo, cuándo y dónde se aplicaría esta iniciativa.
“Fue comunicado en su momento por el presidente de YPF, pero nosotros aún no tenemos detalles. No sabemos exactamente a qué horarios se refieren con ‘madrugada’ ni cómo será el esquema de aplicación. Se habla de una inminente puesta en marcha, pero todo sigue en el terreno de las especulaciones”, señaló Pariggiani.
Si bien la idea apunta a incentivar el consumo fuera de los horarios pico, desde las estaciones advierten que la implementación no será sencilla. “Hay muchas cosas que cambiar. Por ejemplo, si el descuento genera más movimiento nocturno, habrá que reforzar el plantel de playeros. Hoy en ese turno trabaja muy poca gente, porque la demanda es baja. También se deberían ajustar los sistemas de facturación y software, lo que requiere coordinación con los proveedores y con la propia compañía”, detalló.
La medida, en principio, buscaría descongestionar los horarios de mayor circulación y distribuir de forma más pareja el flujo de clientes. “Se intenta que haya menos colas, menos autos esperando en horas pico, y que se aprovechen esos espacios nocturnos que hoy prácticamente no se usan”, explicó.
Sin embargo, Pariggiani remarcó que ni siquiera se sabe con certeza si la medida será nacional, si comenzará sólo en el Área Metropolitana de Buenos Aires o si se extenderá a ciudades del interior como Bahía Blanca. “Todo está en análisis. No hay resolución ni calendario confirmado”, advirtió.
Otro tema que volvió a escena en este contexto es el del autoabastecimiento: la posibilidad de que los usuarios carguen combustible por su cuenta, sin asistencia de personal. Según Pariggiani, esta modalidad ya está contemplada por ley y técnicamente es viable desde hace décadas.
“Se habló por primera vez hace 25 años. En el resto del mundo es normal ver estaciones automáticas donde uno llega, paga en una terminal, carga y se va. La resistencia acá siempre fue sindical, no técnica. Pero en muchos países lo hacen sin inconvenientes, con altos niveles de seguridad”, sostuvo.
Respecto a los posibles riesgos, descartó que haya antecedentes preocupantes: “No conocemos casos de explosiones o accidentes vinculados al autodespacho. En otros países lo hacen con total naturalidad. La tecnología existe desde hace 100 años, nosotros todavía seguimos en otra época”, expresó con ironía.
Esta entrada ha sido publicada el 3 de junio, 2025 13:45
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