El municipio avanzó en la reglamentación de la ordenanza que regula el funcionamiento de Uber y otras plataformas de transporte, con cambios que apuntan a flexibilizar el proceso de inscripción y regularización de los conductores. Según explicó el concejal Álvaro Díaz (Fuerza Patria), la medida busca ordenar la actividad sin afectar el sustento de quienes trabajan con aplicaciones.
La normativa fue promulgada recientemente por el Ejecutivo municipal y establece un sistema de inscripción digital y un período de adaptación para los conductores que actualmente prestan servicio a través de plataformas. “Es una reglamentación simple, ágil, está todo digitalizado, en consonancia con los nuevos tiempos, y le facilita la vida a los choferes de Uber”, señaló Díaz.
El edil explicó que la decisión se da en el marco de una ordenanza previa que regulaba el transporte por aplicaciones, pero que había generado críticas por su dureza hacia los conductores. “Nosotros venimos en el marco de una ordenanza que es muy dura con los choferes de Uber, con aquellos que salen a trabajar. Son personas que se ganan su sustento en el transporte de personas a través de intermediaciones digitales”, sostuvo.
En ese sentido, la nueva reglamentación busca reconocer una actividad que, según Díaz, ya forma parte de la realidad cotidiana de la ciudad. “Es una realidad que llegó para quedarse y creo que así lo entendimos”, afirmó el concejal.
Uno de los puntos centrales de la normativa es que los conductores tendrán un plazo de un año para adecuarse a los requisitos establecidos, evitando así que quienes dependen de la actividad pierdan su fuente laboral. “El intendente dispuso un año para actualizarse en función de esta normativa para que nadie sienta una presión con lo que es su sustento de trabajo”, explicó.
Entre los requisitos para operar dentro del marco legal se encuentra la obtención del carnet profesional y la presentación de antecedentes penales, condiciones que, según Díaz, buscan brindar mayor seguridad tanto a los usuarios como a los propios conductores. “Contar con el carnet profesional es una seguridad tanto para el pasajero como para el propio chofer de Uber”, remarcó.
El concejal también destacó que el objetivo de la regulación es formalizar el servicio y evitar situaciones informales que suelen darse en los controles de tránsito. “Estar habilitado permite transitar por la ciudad dentro del circuito formal de trabajo y no tener que andar diciendo ‘sentate adelante’ o ‘sentate atrás’”, ejemplificó.
Además, el sistema prevé la posibilidad de solicitar excepciones en determinados casos, en línea con mecanismos que ya existen para taxis y remises. Según Díaz, la intención es generar un esquema equilibrado entre las distintas modalidades de transporte.
“Yo creo que es un equilibrio entre los choferes que viven de esto y también el cuidado de los pasajeros”, señaló. En ese sentido, agregó que contar con un registro y documentación habilitante también permitirá actuar con mayor rapidez ante eventuales situaciones judiciales o reclamos.
Para el concejal, el desafío fue encontrar un punto medio entre la regulación y la realidad laboral de quienes trabajan con aplicaciones. “No está de moda hablar de equilibrios, pero a mediano y largo plazo generan soluciones mucho más prácticas para la gente y para los trabajadores”, concluyó.
