En el municipio se realizó reunión clave entre autoridades municipales del área de Transporte y los propietarios de las empresas que prestan el servicio público de colectivos en la ciudad, en medio de una profunda crisis económica que pone en jaque la continuidad de las frecuencias actuales.
El encuentro se produce en un contexto de fuerte preocupación por la situación financiera del sistema. Según datos aportados por fuentes empresariales y municipales, la cantidad de pasajeros cayó entre un 15% y un 18% desde agosto, lo que impactó de lleno en la recaudación de las compañías. A esto se suma una suba del 25% en el combustible, uno de los principales costos operativos del sector.
De acuerdo con la información relevada, entre el 80% y el 90% de los ingresos de las empresas se destina actualmente al pago de salarios y combustible, una ecuación que, según sostienen los empresarios, hace inviable sostener el servicio hasta el próximo aumento tarifario, previsto por ordenanza para el mes de julio.
Frente a este panorama, una de las alternativas que toman fuerza es la reducción de frecuencias, especialmente durante la noche. La opción que más consenso reúne por estas horas sería adelantar el corte del servicio alrededor de las 21 y retomarlo a las 6.30 de la mañana, en lugar de mantener las unidades circulando hasta la madrugada.
La medida, sin embargo, genera preocupación por el impacto que podría tener sobre trabajadores, estudiantes y usuarios habituales del transporte público. El recorte afectaría especialmente a quienes salen del trabajo después del cierre comercial, entre las 20.30 y las 21, así como a estudiantes de la Universidad Nacional del Sur en el campus de Palihue y vecinos que utilizan las líneas en horarios nocturnos desde el centro y la zona del shopping.
Los empresarios, entre ellos el titular de la firma San Gabriel, vienen planteando desde hace días la necesidad de un incremento en los subsidios para evitar un ajuste en el servicio. Actualmente, el aporte provincial viene en aumento, mientras que el subsidio municipal permanece fijo en 130 millones de pesos, sin margen aparente para una suba. En tanto, el subsidio nacional se encuentra interrumpido, lo que profundiza el desequilibrio.
Con este escenario, las opciones sobre la mesa son acotadas: aumentar subsidios, adelantar una suba del boleto o avanzar con una reducción del servicio. Sin embargo, desde el Municipio reconocen que un aumento tarifario inmediato sería difícil de afrontar para los usuarios.
Otro de los puntos que también fue mencionado en la previa de la reunión es la presunta utilización irregular de tarjetas destinadas a personas con discapacidad, un aspecto que, por ahora, se encuentra bajo análisis para determinar si tiene incidencia real en la estructura de costos.
En paralelo, desde el sector confirmaron que los salarios de los choferes fueron abonados en las últimas horas, por lo que, al menos por el momento, no hay conflicto gremial por falta de pago.
Esta entrada ha sido publicada el 9 de abril, 2026 14:19
Deja un Comentario