Por pedido del gobierno municipal, las empresas de transporte de pasajeros Rastreador Fournier y San Gabriel regresarán a cumplir los horarios habituales de circulación.
Las prestatarias venían bridando un servicio reducido desde el sábado por la noche. La medida incluía el cese de la circulación de unidades a las 20:30 y la reanudación a las 6:30. Además había una reducción del 20% en las frecuencias.
La marcha a tras en las medidas de protesta de los empresarios implica que esta noche no se suspenderán los servicios y los colectivos circularán con los horarios habituales.
Ahora, continuarán los encuentros entre todas las partes para intentar encontrar una solución a la crisis que atraviesa el transporte. Se espera que la primera reunión se concrete mañana por la mañana en el municipio.
Este mediodía, el subsecretario de Movilidad Urbana y Transporte, Fabián Lliteras, cuestionó con dureza la decisión adoptada por las empresas y confirmó que el Municipio avanzaría con una intimación formal para exigir el restablecimiento de las prestaciones habituales.
El funcionario calificó la medida como “desmedida y salvaje”, y sostuvo que fue tomada de manera unilateral por las compañías, generando un fuerte impacto en la vida cotidiana de los usuarios. “Entendemos que la medida es unilateral y que perjudica principalmente a los usuarios y a los trabajadores”, afirmó, al tiempo que remarcó que muchos vecinos no pudieron cumplir con sus actividades diarias. En ese sentido, detalló que “usuarios que hoy no han podido llegar a sus domicilios, a sus tareas normales, colegio, ir a laburar, no lo pueden hacer”.
Por otra parte, en Siete Mundo, Guillermo Martínez, contador y asesor de la empresa Rastreador Fournier, aseguró que la decisión responde a una situación económica crítica que, según afirmó, pone al sistema “al borde del colapso”.
“El sistema de transporte en Bahía Blanca está yendo al camino al colapso. Hoy no es sostenible”, sostuvo Martínez, al detallar que el costo por kilómetro recorrido asciende a 4.567 pesos, mientras que los ingresos alcanzan solo los 2.832 pesos, lo que genera un déficit de aproximadamente 1.700 pesos por kilómetro. “Ese déficit hoy está recayendo 100% sobre los operadores del servicio”, explicó.
El contador desglosó los principales costos del sistema y remarcó que “solo en personal hay 2.147 pesos y en combustible unos 900”, lo que ya supera los ingresos actuales. “Apenas alcanza para pagar sueldos y no llegamos a cubrir la totalidad del combustible”, agregó, graficando la delicada situación financiera.
Frente a este escenario, las empresas decidieron reducir las frecuencias en un 20% y limitar el servicio entre las 6:30 y las 20:30. Según Martínez, la medida busca “que el sistema dure más tiempo” y evitar una paralización total.
Esta entrada ha sido publicada el 20 de abril, 2026 19:14
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