A diez años de la implementación de las ciclovías en Bahía Blanca, el concejal Luciano Cagiao presentó una propuesta para revisar el sistema de movilidad urbana y eliminar algunos tramos del micro y macrocentro que, según sostiene, generan inconvenientes en la circulación vehicular y presentan escasa utilización por parte de los ciclistas.
La iniciativa contempla otorgarle al Ejecutivo municipal un plazo de 90 días para elaborar un informe técnico que permita avanzar con la modificación del esquema actual. “Entendemos que es un sistema que debería revisarse periódicamente con mayor frecuencia, ya que tiene que ver con la movilidad urbana, que va cambiando por muchos motivos”, explicó el edil.
Cagiao señaló que el objetivo no es eliminar todas las ciclovías de la ciudad, sino realizar una revisión integral para determinar cuáles funcionan correctamente y cuáles deberían ser reubicadas. “Proponemos proceder finalmente a retirarlas en el micro y macrocentro, que son las más conflictivas”, sostuvo.
Entre los argumentos esgrimidos, el concejal mencionó la supuesta ineficiencia de algunos tramos y el impacto que tienen en la dinámica diaria del tránsito. “Hay calles que tienen que ver con colegios de alto tránsito en puntos claves de la ciudad. En horarios pico es casi imposible circular. Ves que está fluyendo una cantidad enorme de autos y al lado la ciclovía vacía. Eso es ineficiencia del sistema y es lo que queremos corregir”, afirmó.
El proyecto también contempla la posibilidad de trasladar algunas de las ciclovías a sectores donde tengan una mayor utilidad. “El hecho de quitarlas de algunos sectores implica reubicarlas en otros. Hay algunas que funcionan más que bien, las que tienen que ver con la conexión con la universidad y su campus, y también las que van al puerto”, indicó.
Entre los sectores que, según el edil, deberían ser revisados se encuentran la ciclovía de calle Yrigoyen, otra ubicada sobre calle Riego, en cercanías de un establecimiento educativo, y un tramo próximo al Gimnasio Uno. Sobre este último caso, advirtió sobre posibles riesgos de seguridad vial. “Hemos estudiado que no ha habido accidentes de casualidad porque sale en punto ciego y se encuentra el vehículo con la bici”, aseguró.
Consultado sobre los fundamentos de la iniciativa, Cagiao explicó que el proyecto surge de una combinación de observaciones propias y reclamos de distintos sectores de la comunidad. “Tenemos horas de filmación de cámaras puestas en la ciclovía para ver si realmente cruza un ciclista. Vemos gente que transita por fuera de la ciclovía porque incluso está roto el pavimento. También tenemos reclamos de comercios, colegios y vecinos particulares. En virtud de eso, hicimos una revisión del tema”, concluyó.
