La situación del sector automotor genera creciente preocupación en Bahía Blanca. El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) denunció un incremento de los despidos en talleres independientes y concesionarias, como consecuencia de la caída de las ventas y la retracción de la actividad. Según informó el secretario gremial del sindicato, Eduardo Gómez, durante julio se registraron entre 18 y 19 desvinculaciones en distintos rubros vinculados al sector.
“Viene una situación bastante difícil. Despidos tenemos en varios sectores, tanto en talleres independientes como en concesionarias”, afirmó Gómez, quien atribuyó el escenario a la pérdida del poder adquisitivo y al cambio de prioridades de las familias. “Hoy la prioridad es comer y pagar los servicios. Llevar el vehículo al taller o pagar la cuota de un plan de ahorro pasa a ser secundario”, explicó.
El dirigente precisó que los despidos alcanzan a trabajadores de distintas áreas, entre ellos mecánicos, empleados de postventa, vendedores y personal administrativo. Además, indicó que el gremio interviene junto a delegados y empresas para intentar reubicar empleados y evitar que la situación se profundice. “Tratamos de reubicar a algunas personas para seguir manteniendo la actividad y la fuente laboral”, sostuvo.
Gómez señaló que el impacto es diferente según el tipo de empresa. En las concesionarias, explicó, las desvinculaciones afectan tanto a empleados con muchos años de antigüedad como a trabajadores recientemente incorporados. En cambio, en los talleres independientes la situación es más crítica. “Ahí es donde más la estamos padeciendo. Hay trabajadores con 20 o 30 años de antigüedad y, con el dolor del alma, tienen que cerrar directamente el taller. No es que despidan al trabajador; cierran porque la situación no da para más”, manifestó.
Frente a este panorama, el gremio busca alternativas para sostener la actividad y evitar nuevos cierres. “Tratamos de encontrar herramientas y hablar con las empresas para sostener la actividad. Preferimos que la lamparita de la empresa no se apague nunca; que siga funcionando con menos trabajadores antes que cerrar definitivamente”, expresó Gómez.
Desde SMATA remarcaron que el desafío es preservar las fuentes laborales mientras el sector atraviesa una de las etapas más complejas de los últimos años, con una fuerte retracción en el mercado automotor y dificultades crecientes para pequeñas y medianas empresas.
