El concejal Carlos Alonso reclamó al Ejecutivo municipal que refuerce los controles de tránsito en La Carrindanga, luego del accidente fatal ocurrido durante el fin de semana y ante lo que consideró una falta de controles efectivos en ese sector de la ciudad. El edil presentó una minuta de comunicación en la que advierte sobre un aumento del 20% en la cantidad de siniestros viales entre 2025 y 2026.
“Accidentes difícilmente se pueden evitar, pero sí se puede reducir la cantidad de accidentes”, sostuvo Alonso al explicar el objetivo de la iniciativa. En ese sentido, cuestionó lo que definió como una “falencia bastante importante en la calidad y en la cantidad de los controles de tránsito” que se realizan en Bahía Blanca.
El concejal planteó que los operativos no deberían concentrarse únicamente en los controles de alcoholemia y drogas al volante. “Hay otros condimentos que hacen a la seguridad”, afirmó, y mencionó entre ellos la documentación y el estado general de los vehículos.
Alonso puso el foco especialmente en La Carrindanga, donde aseguró que circula habitualmente en bicicleta cuatro o cinco veces por semana. “Nunca jamás veo controles de tránsito efectivos. Sí, he visto algún móvil circulando a baja velocidad, pero no controles específicos”, señaló.
Según describió, en ese tramo se realizan picadas y otras prácticas de riesgo, además de utilizarse como lugar de recreación para familias. “Se ha elegido como un lugar de recreo para las familias y para las personas, entonces lo hace mucho más peligroso y la falta de controles”, sostuvo.
El concejal también advirtió que La Carrindanga se convirtió en un sector utilizado para actividades que no se realizan habitualmente dentro del casco urbano. “Se ha elegido como un sector alejado del casco urbano para determinadas prácticas que en la ciudad no se podrían hacer”, afirmó.
Alonso consideró que el problema no se limita a ese sector, aunque remarcó que la situación de La Carrindanga es particularmente preocupante porque, según señaló, “no es la primera vida que se pierde en ese lugar”.
En relación con los controles habituales, sostuvo que los informes semanales muestran principalmente operativos vinculados con alcoholemia y drogas y cuestionó la falta de verificaciones generales sobre los vehículos. Como ejemplo, recordó que años atrás los inspectores, además de solicitar la documentación, realizaban controles básicos sobre el estado de los automóviles: funcionamiento de luces de giro, paragolpes, cubiertas, balizas y luz de freno.
“Se entiende que para eso está la VTV”, planteó durante la entrevista. Sin embargo, ante la consulta sobre si ese documento es requerido durante los controles, respondió: “Tampoco te piden la VTV en los controles de tránsito”.
Por ese motivo, Alonso consideró que existe “un gris en este tema que debería ser atendido por parte del Ejecutivo” y pidió que se amplíe el alcance de los controles para apuntar no solo a la alcoholemia y las drogas, sino también a las condiciones de circulación y seguridad de los vehículos.
