La crisis del transporte público en Bahía Blanca sumó un nuevo capítulo tras la reunión informativa que mantuvieron concejales y representantes de las empresas prestatarias, en la que se analizó el pedido de aumento del boleto. En ese marco, el concejal Carlos Alonso advirtió que existe “preocupación” tanto en el Municipio como en el Concejo Deliberante por la delicada situación del sistema.
“Obviamente que hay preocupación, creo que también esa preocupación se traslada al municipio y lógicamente al Concejo Deliberante”, señaló Alonso al referirse al encuentro con los empresarios del sector. Según detalló, la primera reunión tuvo carácter informativo y allí una de las firmas, San Gabriel, planteó una tarifa plana de 2.750 pesos, además de un costo por kilómetro que supera los 5.000 pesos.
El edil explicó que durante el encuentro también se pusieron sobre la mesa otros aspectos que impactan en la ecuación económica del servicio. Entre ellos, mencionó los 400.000 pasajes mensuales gratuitos que reciben personal y familiares vinculados a la UTA y la necesidad de revisar el uso de algunos beneficios sociales.
“Le planteamos qué pasa con esos 400.000 pasajes mensuales que se entregan de manera gratuita a personal y familia de la UTA, de los choferes”, sostuvo Alonso. A esto se sumó el análisis sobre la utilización de pasajes por discapacidad, un punto que, según indicó, también fue observado durante la reunión.
En ese sentido, relató un caso expuesto por uno de los representantes empresariales: “Uno de los representantes de las empresas nos planteó que un chofer había visualizado a un discapacitado que pasó la tarjeta 35 veces en una mañana o en una tarde y cobraba los pasajes a la gente que le pasaba la tarjeta”.
Frente a este panorama, Alonso consideró que antes de avanzar en una suba del boleto es necesario discutir de fondo el funcionamiento del sistema. “Antes de hablar de un aumento deberíamos replantear el sistema de transporte de una manera más integral”, afirmó.
El concejal también vinculó la caída en la cantidad de pasajeros con el crecimiento del uso de motocicletas en la ciudad. Según expuso, las empresas informaron una baja del 30% en la cantidad de pasajes, fenómeno que, a su entender, responde al alto costo actual del boleto y al incremento en el patentamiento de motos.
“Hoy conviene comprarse una moto antes que pagar cuatro pasajes diarios”, remarcó, reflejando la preocupación por la pérdida de usuarios del transporte público y la necesidad de encontrar una solución que no recaiga únicamente en el bolsillo de los pasajeros.
Esta entrada ha sido publicada el 15 de abril, 2026 14:23
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